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放大字体  缩小字体 发布日期:2019年09月26日 23:35浏览次数:68842
最近,一则“航班延误各项原因所占比例”的消息称,天气不是延误主因,管理水平落后才是排第一位的因素。这则消息立刻引发争议,机长、管制员等不同岗位的人纷纷发声表示质疑。
一、竞争对手太多,放弃产品
据香港《南华早报》网站3月21日报道,据总部设在美国的空中旅行数据提供商航空数据网介绍,在全球61个特大机场中,准点离港表现最差的7个机场均位于中国内地,其中上海虹桥机场、上海浦东机场和杭州萧山机场垫底。这三个机场航班的准时离港率分别为%、%和%。
二、产品同质化严重
我国航班正点率到底有多少?全国政协委员、航空运输协会理事长李军3月8日在政协经济界别分组讨论时表示,2014年,我国民航航班正点率为68%,比上一年的72%有所降低。综合调查显示,飞机延误问题成为网友最想吐槽的一件事,有超过40%的网友将最想吐槽的票投给了飞机延误。在预定机票你会选择哪种方式的问题上,超过半数的网友表示从去啊、携程、去哪儿等第三方网站预定,选择从航空公司官网预定的比例排名第二,而选择机场窗口购票的网友所占比例最低,还不足4%。(中新网生活频道)

三、剖析review办法不对
“5点半的飞机,3点过安检,6点半登机,7点登机完毕,大家干等着。”陈小姐埋怨道。7点半飞机还没起飞,空姐解释道,“航空管制,正在与塔台取得联系尽快起飞。”

四、用户痛点不精准

同时,“绿色图章”管理制度明确了市、区之间审批权限的划分。毛海城说,在市里立项的城市绿化工程或者附属绿化工程,就在市里审批,区里立项的就在区里进行审批,“目前已明确了各区的绿化行政主管部门,有的在住建部门,有的在城管部门。”

五、跟风选品

据《楚天都市报》报道 5日,一架从武汉天河机场起飞的客机,在空中遭雷击,飞机紧急返航,迫降天河机场,未造成人员伤亡。

 
 
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